Overhead garagedeuren: afmetingen, prijzen en kenmerken

Hefpoorten zijn een van de handigste manieren om een ​​garage-ingang te regelen. Ze zijn gemakkelijk te installeren en te gebruiken. Naast al hun voordelen hebben ze echter aanzienlijke kosten vanwege hun complexe ontwerp. Laten we eens kijken of het mogelijk is om ze zelf te maken, evenals de belangrijkste kenmerken die de garagedeur boven het hoofd heeft: afmetingen, prijzen en werkingsprincipes.

Overhead garagedeuren: maten, prijzen, soorten en kenmerken

Ieder doel, waarvan het openen plaatsvindt door tillen, worden tillen genoemd. Ze zijn onderverdeeld in verschillende typen, die elk hun eigen kenmerken hebben.

Sectionaaldeuren zijn een monolithische constructie waarvan het onderste deel tijdens het openen naar voren beweegt. Tegelijkertijd gaat het grootste deel van de poort volledig de garage in. Alleen een klein vizier blijft buiten. Enerzijds vergt het transport naar de werf en de installatie veel inspanning, maar anderzijds is dit de beste optie als het gaat om zelfproductie. De prijs van overheaddeuren is veel lager dan die van sectionaaldeuren.

Sectionale overheaddeuren hebben geen vrije ruimte nodig, aangezien alle secties horizontaal zijn geplaatst. Als we het hebben over de aankoop en installatie van dergelijke poorten door professionals, dan is deze optie veel populairder. Bovendien kunt u met dit type ontwerp in kleine ruimtes de maximale hoeveelheid ruimte gebruiken voor het inrichten van de tuin.

Een kantelpoort is een ontwerp dat in geopende toestand eruitziet als een vizier dat horizontaal en iets naar voren is geplaatst. Het gebruik van een dergelijk systeem heeft veel voordelen waardoor het behoorlijk populair is geworden.

Het werkingsprincipe van de draaipoort

Het belangrijkste voordeel van het ontwerp met zwenkhef is een vrij eenvoudig werkingsmechanisme. Onder de samenstellende elementen worden een frame, een canvas en geleiders onderscheiden, die zorgen voor beweging rond hun as. Zo verandert de poort van positie van verticaal naar horizontaal.

Als basis wordt een stalen frame gebruikt, dat in de garageopening of erachter wordt gemonteerd. Dit is het leidende deel van de poort. Als het onafhankelijk is gemaakt, worden hiervoor metalen buizen met een rechthoekige doorsnede gebruikt.

Op het moment dat de poort wordt geopend, worden hefhendels geactiveerd, evenals een rolmechanisme dat zorgt voor de beweging van de poort langs de geleiders en deze op het hoogste punt bevestigt. Tegelijkertijd gaat het hele onderste deel van het canvas omhoog en vormt het een soort vizier onder het plafond. In deze positie zijn de compensatieveren zo vrij mogelijk, terwijl ze bij gesloten deur op spanning staan.

Er zijn twee soorten openingsmechanismen: scharnierhendel en contragewichten. De eerste optie is eenvoudiger en tegelijkertijd betrouwbaarder. Het is erg populair in gebruik, omdat het vrij is van het gevaar van blokkering van het systeem en een eenvoudige beweging van het blad langs het vereiste pad mogelijk maakt. Tegelijkertijd zijn de belangrijkste vereisten voor het systeem de aanpassing van de veerspanning en de hoogwaardige installatie van de geleiders, waarvan de installatie met hoge nauwkeurigheid moet gebeuren.

De tweede versie, gebaseerd op contragewichten, is als volgt gerangschikt: een speciale kabel is bevestigd aan de onderste hoeken van het frame en gaat door een speciaal blok en contragewicht, dat aan de andere kant van de lier is geïnstalleerd. Een dergelijk systeem verdient de voorkeur als het gaat om het zware gewicht van de poort.

Behulpzaam advies! Het is mogelijk om de poorthefinstallatie uit te rusten met een elektrische aandrijving met een afstandsbediening.

Voor- en nadelen van hefpoorten

Vergelijken we het ontwerp van overheaddeuren met andere, dan zijn er een aantal duidelijke voordelen:

• de sterkte en integriteit van het canvas biedt betrouwbare bescherming tegen inbraak en penetratie in de garage;
• het materiaal waaruit de poort is gemaakt, is niet onderhevig aan corrosie en verliest zijn eigenschappen niet onder invloed van externe factoren;
• in de open positie nemen ze niet veel ruimte in beslag, dus ze kunnen zelfs in een klein gebied worden geïnstalleerd;
• na installatie kunnen ze worden omhuld met verschillende bekledingsmaterialen, inclusief stijve inzetstukken en panelen;
• kan bovendien worden geïsoleerd met speciale panelen van geëxpandeerd polystyreen;

• het openingssysteem kan handmatig of automatisch zijn;
• kan worden geïnstalleerd in enkele en dubbele garages.

Net als elk ander ontwerp hebben overheadpoorten hun nadelen:

• installatie kan alleen worden uitgevoerd in strikt rechthoekige openingen;
• wanneer de poort open is, wordt de hoogte van de opening met ongeveer 20 cm verminderd;
• de integriteit van het canvas maakt het niet mogelijk om de afzonderlijke secties te repareren en in geval van schade zal alles volledig moeten worden vervangen;
• de veerconstructie, die verantwoordelijk is voor het omhoog en omlaag brengen van de poort, is alleen ontworpen voor een bepaald gewicht, waarmee bij het isoleren rekening moet worden gehouden. Als het totale gewicht van de constructie te groot is, zijn extra contragewichten vereist;

• na plaatsing kunnen er openingen blijven tussen het doek en de opening, deze kunnen worden afgedicht met een rubberen afdichting. In dit geval mag de garage echter niet worden verwarmd.

Standaardafmetingen van garagedeuren: prijzen van verschillende modellen

De prijs van een garagedeur boven het hoofd bestaat uit vele factoren, waaronder:

• materiaal voor het maken van het canvas;
• de kwaliteit van het hefmechanisme;
• de aanwezigheid van een automatisch controlesysteem.

Als het gaat om de kosten van een poort, is het veilig om te zeggen dat dit grotendeels de kwaliteit en duurzaamheid van de constructie bepaalt. Goedkope poorten zullen hoogstwaarschijnlijk zeer binnenkort reparatie of vervanging van afzonderlijke elementen van het mechanisme vereisen, dus buitensporige besparingen zijn hier ongepast.

Een andere belangrijke nuance waar u op moet letten, is de dikte van het blad dat voor de poort wordt gebruikt. Afhankelijk van het materiaal kan dit van 1 tot 45 mm zijn. Als we het hebben over het gebruik van sandwichpanelen, dan spreekt een dikte tot 20 mm van koude modellen, boven deze indicator - een verwarmde versie.

Tot op heden kunt u voor 16.000 roebel een overheadgaragedeur van gemiddelde kwaliteit kopen. De maximale prijs van een garagedeur boven het hoofd bereikt 50.000 roebel (volledig geladen). Laten we eens kijken naar enkele van de meest populaire modellen, hun kenmerken en prijzen:

Fabrikant	Kenmerken:	Afmetingen (breedte en hoogte), mm	prijs, wrijven.
"LegProm" (Rusland)	Mogelijkheid tot extra installatie van een automatische aandrijving, gegarandeerd aantal gebruikscycli - 25.000	2000-6000x1800-3100	vanaf 35000
SIBARS (Rusland)	Automatische sectionaaldeuren met afstandsbediening. De dikte van het "sandwichpaneel" 40-60 mm	2000x1800	vanaf 22225
"Zaiger" (Zwitserland)	Geïsoleerde sectionaaldeuren met een plaatdikte van 53 mm.	2100x1800	vanaf 26312
"Alutech" (Rusland)	De aanwezigheid van verstelbare rolbeugels zorgt voor controle over de hechting van de baan aan de opening	2700x2100	vanaf 35659
"DoorHan" (Rusland)	De vereiste stahoogte is 90 mm. Volledige automatisering. Aanpassing van beugels in 2 vlakken	2000x1900	26900
KORN (Rusland)	Automatische sectionaaldeuren met veren. Grote keuze aan kleuren en texturen	2500 x 2390	30900

 

IN opstelling van een garage poorten spelen een belangrijke rol, aangezien u ze elke dag moet openen en sluiten. En de besparing van uw tijd en inspanningen hangt grotendeels af van hoe gemakkelijk dit ontwerp zal zijn. Daarom, wanneer het nodig wordt om een ​​garagedeur boven het hoofd te kopen, is de prijs niet altijd doorslaggevend.

Zelfberekening en standaardafmetingen van hefgaragedeuren

Een andere belangrijke factor die de kosten van garagedeuren beïnvloedt, is hun grootte. Om individuele ontwerpen te bestellen of zelf te maken, kunt u zelf de benodigde afmetingen berekenen.

Zo is 1,8-2 m de standaardbreedte voor een personenauto. De afmetingen van de garagedeur moeten respectievelijk iets groter zijn om een ​​vrije toegang te bieden, zonder het risico te lopen de opening met het zijdeel te vangen. Om dit te doen, is het noodzakelijk om aan elke kant een marge van ongeveer 0,5 m te voorzien. Hierdoor zal de resulterende breedte ongeveer 3 m zijn. Volgens hetzelfde principe kan de vereiste poorthoogte worden berekend. Het gemiddelde cijfer is 2,1-2,5 m. De standaardafmetingen van garagedeuren zijn hetzelfde.

Behulpzaam advies! Als u de eigenaar bent van een niet-standaard kleine auto, moet u geen berekeningen maken op basis van de gegevens ervan. Het is beter om een ​​garagedeur van standaardafmetingen te kopen. De auto kan in de loop van de tijd worden vervangen, maar het systeem zal moeilijk volledig te demonteren zijn.

Bij de aanschaf van kant-en-klare profielconstructies zijn hier de standaardafmetingen van garagedeuren grotendeels afhankelijk van de fabrikant. Dit is een heel belangrijk punt, omdat veel modellen hun eigen kenmerken hebben, waardoor hun installatie in een opening met de verkeerde maat onmogelijk zal zijn.

Het Wit-Russische bedrijf Alutech heeft bijvoorbeeld modellen te koop waarvan de minimale stahoogte 45-51 cm is, terwijl dit cijfer voor de meeste andere fabrikanten niet groter is dan 31 cm Bovendien speelt het gebruikte mechanisme een belangrijke rol. Het kan een trekveer of een torsiestaaf zijn. En elke fabrikant bepaalt zijn eigen pitch door een maattabel voor garagedeuren te maken.

En hoewel fabrikanten tegenwoordig klaar zijn om bijna elke individuele bestelling uit te voeren, is het belangrijk om de exacte grootte van de vereiste structuur te kennen, aangezien elke 5-10 cm een ​​kans is om ongeveer 5000 roebel te besparen.Het is het beste om van tevoren contact op te nemen met de vertegenwoordiger van het productiebedrijf van wie u besloot de overheaddeur te kopen, en alle nuances te bespreken. Bovendien kunt u een specialist bij u thuis uitnodigen die alle nodige metingen zal uitvoeren en u onnodige problemen zal besparen.

Doe-het-zelf hefpoorten: hoe u zelf installeert

Het is heel goed mogelijk om met uw eigen handen een garagedeur te maken. Om dit te doen, hoeft u alleen maar een tekening op te halen voor het maken van zelfgemaakte hefpoorten voor de garage en ook de stapsgewijze instructies in het werk te volgen. Laten we elke fase van het werken met de structuur van begin tot eind bekijken.

Doe-het-zelf materiaalkeuze voor kanteldeuren

Alle materialen voor het maken van een poort moeten worden gekozen in overeenstemming met het mechanisme dat u wilt gebruiken.

Overweeg een voorbeeld van het maken van de eenvoudigste zelfgemaakte optie. Je zal nodig hebben:

• houten blokken van verschillende afmetingen: 12x8 cm (voor de doos) en 10x10 cm (plafond);
• metalen strepen;
• hoeken voor een lijst van 3,5x3,5x0,4 cm;
• hoeken voor rails van 4x4x0,4 cm;
• gootbeugel met afmetingen 8x4,3x0,5 cm;
• veer (binnendiameter 3 cm);
• voor de spanningsregelaar heb je een metalen staaf nodig met een doorsnede van 0,8 cm.

Bovendien heeft u een gordijn nodig, evenals een elektrische aandrijving, die de poort automatisch opent en sluit. Er zijn drie opties voor een canvas dat kan worden gebruikt om een ​​doe-het-zelf liftgaragedeur te maken: een plankenplank bedekt met metalen platen bovenop, een sandwichpaneel of een stevig canvas.

Als we het hebben over een volledig onafhankelijke productie en installatie, dan is een plaat van platen, bedekt met platen van gegalvaniseerd ijzer en een laag beschermende samenstelling, het meest geschikt. Als u extra thermische isolatie wilt aanbrengen, kunt u geëxpandeerd polystyreen, schuim of isolatie in de matten gebruiken.

Behulpzaam advies! Om de deuren van buitenaf een aantrekkelijker uiterlijk te geven, kunnen ze worden ommanteld met kunststof of houten panelen.

Voordat u de benodigde materialen aanschaft, raden experts aan om zoveel mogelijk thematische materialen te bekijken over het onderwerp hoe u met uw eigen handen een garagedeur kunt maken: tekeningen, foto's en video's.

Een garagedeur met uw eigen handen monteren: tekeningen en diagrammen

Om de structuur te monteren, heb je een aantal gereedschappen nodig:

• niveau;
• een hamer;
• markeerstift;
• boren;
• schroevendraaiers;
• lasapparaat;
• Bulgaars;
• sleutels;
• boren.

Nadat u ervoor heeft gezorgd dat u over alle benodigde componenten beschikt, kunt u doorgaan met het ontwerpen van het systeem. De eenvoudigste optie in dit geval is om alle noodzakelijke metingen van de opening uit te voeren en een kant-en-klare geschikte tekening op internet te vinden. U kunt proberen zelf een schets te maken, maar dit is een nogal lastige en nauwgezette taak, aangezien de kleinste fout ertoe kan leiden dat de structuur eenvoudigweg niet op zijn plaats valt.

Op basis van de bestaande tekening kunt u beginnen met het kopen van materialen en beginnen met de installatie. Allereerst moet u een doos van de staven samenstellen. U kunt ze aan elkaar bevestigen met metalen platen of speciale hoeken. Het belangrijkste is dat de doos qua grootte in de opening past en erin kan worden bevestigd met pinnen.

Behulpzaam advies! Om de constructie extra stevigheid te geven, moet het onderste deel van het frame minimaal 2 cm in de grond worden verdiept.

Deurblad montage

Nadat het frame klaar is, wordt het omhuld met een schild en bedekt met plaatmateriaal.De basis van het mechanisme is als volgt uit een hoek gemaakt: met behulp van een boor in een plank, is het nodig om 2 gaten met een diameter van 1 cm te boren, die dienen voor bevestiging aan de langspalen. Er zijn nog drie gaten in de onderste plank gemaakt om de veerbeugel te bevestigen. Om de kanaalbeugel te bevestigen, worden er nog 3 gaten in een van de planken gemaakt, volgens de tekening van de doe-het-zelf garagedeur voor de garage.

Verder zijn de beugel en de veer met elkaar verbonden door middel van een speciale stelplaat, die is gemaakt van een strook ijzer. De veer klampt zich vast aan zijn lagere bochten. En aan de onderkant is een spanningsregelaar van een staaf bevestigd.

De ene kant is dus een ring en de andere moet van schroefdraad worden voorzien. Met behulp van een hoek (0,85 cm) waarin een gat wordt gemaakt, wordt het scharniersamenstel gemonteerd. Het moet aan het frame worden gelast in het midden tussen het gat voor de hendel, die verantwoordelijk is voor het optillen van het mechanisme, en de onderkant van het frame. In dit geval moet de afstand tot het gat voor de hendel 12 cm zijn.

Met behulp van een lasapparaat wordt de plaat met een gat voor de regelaar aan het uiteinde van de hendel bevestigd. Dan blijft het alleen om de rails te maken waarlangs het mechanisme zal bewegen. Om dit te doen, worden 2 hoeken tussen elkaar gemaakt zodat de afstand tussen hun toppen 5 cm is. Een rand van de resulterende figuur wordt aan een plaat met gaten gelast.

Bij dit alles is het belangrijk om de berekeningen te observeren: tussen de onderkant van de dwarsbalk en de hartlijn van de geleider moet een ruimte van 8 cm overblijven.Als als resultaat van het werk alles zo is gelukt, kun je de kanaalsecties aan de tegenoverliggende randen van de rail lassen, met een afstand van 14-15 cm Een gewone bout verbindt de plafondbalk en het kanaal.

Behulpzaam advies! Om het resulterende ontwerp er aantrekkelijker uit te laten zien, is het geverfd. Alle moeilijk bereikbare plaatsen van het mechanisme moeten worden geverfd, zelfs voordat de constructie is gemonteerd.

Video- en foto-instructies zullen u helpen de structuur van het mechanisme en de installatie van de hefpoort met uw eigen handen beter te begrijpen.

Doe-het-zelf garagedeuren opheffen: aanvullende aanbevelingen

Naast de algemene productietechnologie zijn er een aantal aanvullende tips gegeven door experts, evenals degenen die dergelijke poorten al zelf hebben gemonteerd:

• geef het lassen niet op en kies op het eerste gezicht voor eenvoudigere bevestigingsmethoden. U hoeft dus aanzienlijk minder gaten te boren en tegelijkertijd zal de bevestiging betrouwbaarder blijken te zijn;
• in de hoogte mag de opening niet lager zijn dan 2,2 meter, anders is het gebruik ervan onhandig;
• Houd er rekening mee dat er ook een bepaalde afstand moet zijn tussen het bovenste deel van de opening en het plafond - ongeveer 0,35-0,5 m;
• had je te maken met een vrij lage opening, dan is het beter om de trommel achteraan te plaatsen;
• Zorg ervoor dat u een kleine groef achterlaat in het onderste bladprofiel. Dit maakt het mogelijk om de afdichting te installeren;

• om een ​​lange en betrouwbare werking van het systeem te garanderen, mag het totale gewicht van het web niet hoger zijn dan 100 kg;
• om een ​​doe-het-zelf-rit voor de overheadpoort te maken, kunt u een omkeerbare zelfsluitende lier gebruiken en een aangepast autoalarm als afstandsbediening gebruiken;
• om extra verlichting voor de garage te bieden, kunnen extra inzetstukken van lichtdoorlatende materialen in het canvas worden gemaakt;
• speciale vergrendelingen helpen beknelling voorkomen en helpen de poort tegen inbraak te beschermen.

Nadat u naar al deze aanbevelingen hebt geluisterd, kunt u zelfstandig een structuur maken die functioneel op geen enkele manier inferieur is aan de gekochte.Bovendien kunnen ze het pand niet alleen beschermen tegen slecht weer en andere omgevingsfactoren, maar ook tegen indringers.

U kunt de video bekijken voor een meer gedetailleerde beschrijving van hoe deze tips kunnen worden geïmplementeerd. Doe-het-zelf garagedeuren kunnen worden uitgerust met de modernste technologieën die vandaag beschikbaar zijn in kant-en-klare fabrieksmodellen.

Als u tekeningen, foto's en video's gebruikt, zullen doe-het-zelf-hefpoorten in bijna alles niet onderdoen voor gekochte. Het is alleen belangrijk om wat geduld en toewijding te tonen om het dagelijks gebruik van de garage voor u comfortabeler te maken.

Als u tekeningen, foto's en video's gebruikt, zullen doe-het-zelf-hefpoorten in bijna alles niet onderdoen voor gekochte. Het is alleen belangrijk om wat geduld en toewijding te tonen om het dagelijks gebruik van de garage voor u comfortabeler te maken.